从地铁公司获悉，目前知识城线“知识城北站-新和站”区间左线盾构已顺利始发。至此，广州地铁本轮线网建设累计已投入100台盾构机掘进。

　　本次始发的知识城北站至新和站区间左线长1935米，盾构区间基本沿九龙大道敷设。该区间的右线隧道此前已经于8月27日顺利始发。截至昨日，右线盾构累计掘进93米。至此，知识城线土建工程累计完成28%。10座车站中，知识城北、枫下和康大站3座已主体结构封顶，剩余7座仍在进行土建施工。9个区间中也有6个开始了土建施工，其余区间和镇龙车辆段出入段线正在进行前期准备。

　　广州地铁目前有10条线路同时在建，这一建设规模在广州地铁建设史上还是第一次。由于广州地处沿海的复杂地质环境，地铁公司选择了大范围采用安全可靠的盾构施工工法进行地下隧道施工，不仅能够减少对周边环境的影响，又能保证工程质量。

　　目前，广州地铁在建线路中共有100个区间共计336公里（单线长度）采用盾构工法，占总里程的65%，共需投入盾构机201台。截至日前，已累计掘进118公里，占盾构区间总长度的35%，累计已投入100台盾构机掘进。

　　据地铁方面透露，正进行系统联调的广佛线西朗至燕岗段将有望于今年年底开通试运营。而六号线二期、七号线、九号也线已完成大部分的土建主体施工，正陆续开始机电安装与车站装修。此外，四号线南延段、八号线北延段、十三号线、十四号线、知识城线和二十一号线则均在进行土建主体工程施工。