首先，内外资新能源汽车制造商同享政策红利，新能源汽车需求被持续刺激。从政策覆盖来看，中央层面对外资企业的进口车和国内自主品牌的政策并不相同。由于目前国内的新能源汽车发展还不成熟,加之财政资源有限，现有的中央补贴主要用于支持国内企业。

　　其次，纯电动汽车为政府战略导向，但插电式混合动力车目前更具市场优势。一般来说,新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车，其中，混合动力汽车又分为插电式混合动力汽车和不插电式混合动力汽车。目前,混合电动汽车的技术最为成熟，产业化程度最高，纯电动汽车则是中国政府规划中提出的主要战略方向，因而也是政府扶持的重点及未来十年大力推广和产业化的产品。

　　最后，整车企业在产业链纵向一体化程度较高。从产业链分布来看，镍氢及锂电等相关电池材料行业处于产业链的上游，在整个价值链中占据高位。电机、变速器和电控系统处在新能源汽车产业链的中游，也是新能源汽车产业链中附加值比较高的部分。新能源汽车整车制造、售后服务及配套设施建设处于产业链的中游和下游。